Kawasaki Eliminator 500 Metallic Imperial Red / Ebony 2027

Vlastnosti :

Ľahký a obratný podvozok

Kľúčom je jednoduché ovládanie, pretože kompaktný podvozok bol navrhnutý tak, aby bol čo najviac užívateľsky prívetivý. Predvídateľné ovládanie vďaka podvozku navrhnutému s ohľadom na nízku hmotnosť, manévrovateľnosť a centralizáciu hmotnosti poskytuje vynikajúci pocit a inšpiruje dôveru u širokého spektra jazdcov. Jednoduché ovládanie tiež uľahčuje manévrovanie pri parkovaní.

Ľahký

Eliminator ponúka prirodzenú jazdeckú pozíciu, ktorá vyhovuje širokému spektru jazdcov, a tak inšpiruje dôveru už od prvej chvíle, keď si naň sadnete. Jeho nízka hmotnosť a dobrá centralizácia hmoty uľahčujú zdvihnutie motocykla z bočného stojana a prispievajú k ľahkej manévrovateľnosti pri nízkych rýchlostiach. Vďaka svojmu vysoko prístupnému charakteru bez stresu je Eliminator ideálnym partnerom na každodenné jazdenie.

Aktívny

Okrem jazdcovi prístupného charakteru, vďaka ktorému si jazdci užijú vzrušenie z jazdy na motocykli Kawasaki, sa Eliminator môže pochváliť dynamickým výkonom, ktorý má korene v jeho motore odvodenom od Ninja a ľahkom rúrkovom ráme.

Dlhý a nízky

Moderná reinterpretácia dlhého a nízkeho štýlu pôvodného modelu Eliminator je doplnená o univerzálnosť, ktorá sa hodí k akémukoľvek životnému štýlu. Horizontálne línie, ktoré priťahujú pohľad od prednej časti k zadnej, nízke sedadlo a nízke, ploché riadidlá naznačujú aktívny jazdecký potenciál nového modelu Eliminator a ľahkú manévrovateľnosť, akoby bol schopný ľahko kĺzať po zemi.

Nízka výška sedadla

S výškou sedadla 735 mm je Eliminator najnižším z cestných modelov Kawasaki s objemom 250 – 500 cm3, čo prispieva k istému dosahu na zem. Príslušenstvo v podobe vysokých a nízkych sedadiel umožňuje širokej škále jazdcov užívať si Eliminator s istotou a pohodlím.

Vhodný pre cestujúcich

Dostatočný výkon, pohodlné sedadlo pre spolujazdca a ergonomické doplnkové madlo uľahčujú zdieľanie zážitku z jazdy na Eliminatore s priateľom.

Chvost Eliminatora

Zatiaľ čo LED zadné svetlo evokuje štýl pôvodného Eliminatora, samotný dizajn zadnej časti je úplne originálny. Je tenká, s ostro nahor sa zarezávajúcou spodnou líniou, čo prispieva k celkovému obrazu aktívneho výkonu.

Zadné odpruženie Twin-Shock

inšpirovanou legendárnou sériou Mach od Kawasaki.

Nízka hmotnosť

Napriek dlhej a nízkej konštrukcii a impozantnej karosérii modelu Eliminator sa snaha o zníženie hmotnosti prejavila v ľahkom podvozku. Manévrovateľnosť s nízkou námahou prispieva k istote jazdca a pomáha znižovať jazdný stres.

Kompletne nový rám typu trellis

Rám Eliminatora, inšpirovaný vysokovýkonným trellis rámom modelu Ninja 400, je vyrobený z vysokopevnostnej ocele. Vďaka tomu sa dosahuje nízka výška sedadla, pričom sa zachováva aktívny výkonnostný potenciál jeho športovejšieho brata.

Paralelný dvojvalcový motor Ninja s výkonom v nízkych otáčkach

Motor Eliminatora, radový dvojvalec, ponúka silný krútiaci moment v nízkych otáčkach, čo výrazne uľahčuje ovládanie a manévrovanie pri nízkej rýchlosti a prispieva k bezstresovej každodennej jazde. Pri diaľničných rýchlostiach sa vďaka jeho silnému výkonu a lineárnej odozve prejavuje jeho pôvod z rodiny Ninja.

Uvoľnená, vzpriamená jazdecká poloha

Prirodzená jazdecká poloha s rukoväťami umiestnenými v mieste, kde sa prirodzene vystierajú ruky, a stúpačkami umiestnenými tak, aby ste nemali stiesnené nohy, poskytuje jazdcovi istotu a prispieva k bezstresovej každodennej jazde.

Ľahká, príjemná manipulácia

Doplňujúc dlhý a nízky štýl, geometria podvozku bola starostlivo zvolená tak, aby dosiahla ľahké a prirodzené ovládanie. Jednoduché ovládanie modelu Eliminator zvyšuje sebavedomie jazdca a prispieva k bezstresovej jazde.

Plne digitálny prístrojový panel s tachometrom

Kompaktný, okrúhly, plne digitálny LCD prístrojový panel dodáva kokpitu moderný nádych, ktorý dopĺňa autentický štýl Eliminatora. Prehľadné usporiadanie zahŕňa stĺpcový otáčkomer a ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa – vizuálne pripomienky aktívneho jazdného potenciálu Eliminatora. Konektivita so smartfónom umožňuje jazdcom prístup k funkciám prístrojov pre vylepšený zážitok z jazdy na motocykli.

Kolesá s priemerom 18”/16”

Dlhá dĺžka rázvoru v spojení s 18-palcovým predným a 16-palcovým zadným kolesom prispieva k nízkej polohe hlavy a charakteristickému dlhému a nízkemu dizajnu.

Horizontálny dizajn

Dlhé a nízke proporcie s elegantným dizajnom sú dosiahnuté vďaka vertikálne štíhlej palivovej nádrži a horizontálnym líniám, ktoré sa tiahnu od hlavovej trubky až po originálny chvost. Dizajn pôsobivej kapotáže, prispôsobenej strednej triede, naznačuje rovnováhu medzi aktívnym výkonom a pokojom.

Technológie :

• antihoppingová spojka 
• ERGO-FIT 
• ABS

Technické parametre : 

Typ motora : Kvapalinou chladený, štvortaktný radový dvojvalec

Zdvihový objem : 451 cm³

Vŕtanie x zdvih : 70 x 58,6 mm

Kompresný pomer : 11:3:1

Ventilový rozvod : DOHC, 8 ventilov

Palivový systém : Vstrekovanie paliva: 32 mm x 2

Zapaľovanie : Digital

Štartovanie : Elektrické

Mazanie : Tlakové mazanie s mokrou skriňou

Maximálny výkon : 33,4 kW {45,4 PS} / 9 000 ot.

Maximálny krútiaci moment : 42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6 000 ot.

Emisie CO2 : 89 g/km

Spotreba paliva : 3,8 l/100 km

Prevodovka : 6-rýchlostná

Pohon nápravy : Puzdrová reťaz

Spojka : Mokrá viackotúčová, manuálna

Brzdy, predné : Jeden 310 mm kotúč. Strmeň: 2-piestikový

Brzdy, zadné : Jeden 240 mm kotúč. Strmeň: 2-piestikový

Odpruženie, predné : 41 mm teleskopická vidlica

Odpruženie, zadné : Zdvojené tlmiče nárazov

Typ rámu : Trellis, oceľ s vysokou pevnosťou

Závlek kolesa : 121 mm

Prepruženie kolesa – predné : 120 mm

Prepruženie kolesa – zadné : 90 mm

Pneumatika, predná : 130/70-18M/C 63H

Pneumatika, zadná : 150/80-16M/C 71H

Uhol natočenia kolies Ľ/P : 35° / 35°

D x Š x V : 2 250 x 785 x 1 100 mm

Rázvor kolies : 1 520 mm

Svetlá výška : 150 mm

Celkový objem palivovej nádrže : 13 litrov

Výška sedadla : 735 mm

Pohotovostná hmotnosť : 176 kg